国庆长假迎来出行高峰 多名网友发布视频分享 高速公路服务区再现 新能源车排队充电的盛况 10月1日,多名自驾出行的车主告诉记者,9月30日至10月1日凌晨,他们所经过的高速路服务区的充电桩大多需要排队, 有的服务区甚至因为车流量过大而暂时不允许过路车辆进入充电,有网友更是直言像在食堂排队打饭 来自成都的刘先生表示,他好不容易进入了服务区,充电排队取号99号,足足等了5个多小时。刘先生还分享了自己观察到的“小技巧”: “据我观察,凌晨两点后,沿途的服务区就不用排队了。” 有网友发视频吐槽,在G65包茂高速,一辆新能源车在达州北服务区时只剩下了1%的电,直接在离充电桩不远处的路边“趴窝”。最后是 服务区工作人员和热心车主一起帮忙将车辆推到充电桩旁排队充电。 10月1日凌晨3点多,也有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示, 自己已排到A140号。 发号码条的工作人员告诉该车主, 发号时才充到29号。 南京沈女士说,她和家人自驾前往山东蓬莱,她所驾驶的新能源车辆品牌在高速路服务区设置有充电桩,但对所有品牌车辆开放5C超充, 她最长仅排队半小时,15分钟就能完成补能。 10月1日上午途经山东莱西服务区时, 普通充电桩仅排三四辆车,其品牌充电桩无需排队。 据国家电网智慧车联网平台预测,除了10月1日,10月5日至6日是返程核心时段,高速公路充电车辆数量仍将保持高位,充电高峰时段分别为10月5日11时至21时、10月6日10时至22时。 为保障假期期间新能源汽车车主高效便捷出行,国家电网公司计划在易发生排队的站点提前部署应急充电枪435个,提升应急保障能力。 另据央视新闻报道:昨天(1日),国庆假期的第一天,新能源车辆出行量预计达1780万辆次,有些车主在服务区排队充电,感觉充电慢、耗时。交通运输部提示,重点高速、通往热门景区的服务区车流大,充电需求相对集中,尤其是每天10时以后。 今年国庆长假,出行总量大、范围广,拥堵缓行路段呈多点分布,拥堵程度预计增强。旅游流成为假期出行主力,杭州、西安、长沙等城市景区附近公路,可能出现流量较多情况;新疆、青海、甘肃等长线游热门省份,也会出现局部阶段性交通压力增大情况。 根据交通运输部的预测,国庆假期,全国充电特别繁忙的高速服务区有:秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区;连霍高速江苏段彭城服务区;沈海高速福建段云淡停车区;沙厦高速福建段秀村服务区;京港澳高速河南段漯河服务区;菏宝高速河南段王屋山服务区;长芷高速湖南段桥头河服务区;京昆高速四川段新安服务区;京昆高速陕西段澄城服务区。交通运输部提醒,新能源车主还可通过“e路畅通”微信小程序,一键查询充电服务;如果在路上遇到了需要救援的情况,也可以一键呼叫救援。
2026-10-30
日本反华政客胆大包天!鼓动进驻台湾岛,高市还参加APEC峰会吗?
日本政坛围绕台湾问题的强硬动作,已经不只是几句外交表态那么简单。从政客公开把台海局势与日本安全挂钩,到日本国会议员频繁前往台湾地区,再到西南诸岛持续推进军事设施建设,这几条线索交织在一起,值得认真审视。特别是在深圳APEC会议即将举行之际,日本究竟是想借峰会缓和关系,还是希望一边寻求对话、一边维持对华强硬路线,已经成为观察东京政策走向的重要切口。 2025年11月7日,高市早苗在日本众议院预算委员...
2026-10-30
苏格兰或2029年取消周六下午3点转播禁令,英超可能跟进
苏格兰职业足球联赛(SPFL)对从2029年起取消苏格兰境内周六下午3点的电视转播禁令持开放态度。据英国新闻联合社了解,SPFL已向下一转播周期的潜在竞标者释放出灵活信号,该周期预计从2029-30赛季开始。 周六下午3点禁令是一项覆盖全英国的足球赛事转播限制,自20世纪60年代起实施,最初目的是保护现场观赛人数。这一规则之所以能够延续,得益于欧足联第48条——其中包含一项条款,允许联赛在50%或...
2026-10-30
伊朗又让步:美国若满足条件,4天就可开放海峡,拒不谈核问题
2026年10月27日,据一名伊方官员向媒体透露,德黑兰给出一个更短的时限:只要华盛顿先认下此前伊方列出的七项要求,霍尔木兹水道最快四天之内就能恢复通航。这个口径,比阿拉格齐9月底在联合国场合外答记者问时给出的七天,又往前压了整整一截。 同一周,纽约时报引述两名外交官的话称,多哈方面正在撮合一份“五天互换”安排——伊朗五天内重启航道,美方随即松开对伊港口的海上封锁。四天、五天、七天,三个数字在德黑...
2026-10-30
意甲9轮后尤文落后榜首11分,米体复盘十大低迷原因
据《米兰体育报》报道,尤文图斯客场0-2不敌热那亚,创下斯帕莱蒂执教以来、或许也是球队近五年最低谷。尤文图斯9轮联赛已经输掉3场,目前排名第八,落后榜首两强11分,也距离欧冠资格这一本赛季最低目标差6分。从老板、管理层到主教练和球员,眼下没有哪一方能撇清责任。 对于尤文目前遭遇的困境,《米兰体育报》分析了其中的10个原因。过去八年,约翰-埃尔坎为尤文图斯运营投入超过10亿欧。每当俱乐部需要增资时,...