10月22日晚9时许，连霍高速渭南华州段快车道，有车主在正常行驶中，因路上突然出现的“占了快车道约三分之二的大轮胎”，导致车辆不同程度受损。 车主们想不通的是，他们在撞上后第一时间就报了警，可一个多小时过去，还有车因此受损。而那块轮胎，已经由一个整体被撞成多个碎块。 多车高速上夜撞大车轮胎：有人受伤，7名车主签集体诉求书 林女士向华商报大风新闻记者介绍，她是从山东来陕西出差的。10月22日晚9点20分左右，她开着车沿连霍高速由河南往西安方向走。“晚上大车多，大车有时候超车，我就觉得走左道安全，这期间没变道也没超车，很长一段路保持在100码左右。” 可正是这条她觉得安全的路，让她被吓出来一身冷汗，“城际高速上灯光本来就暗，正常行驶也不能一直开着远光灯。当晚，我开着开着，突然前方出现了一个黑色不明物体，差不多占了车道的2/3。”林女士说，因车速原因，等她看见的时候，车已经撞上去了。 图为涉事高速路段 “撞上那一刻，冲击力很大，之后底盘叮叮当当地响，感觉有什么东西在被拖行。”她回忆，因为高速上车速都很快，她来不及仔细观察路上出现的异物，“等我提心吊胆地慢慢往应急车道靠，把车停好后，我才发现前面有车辆和我是同样的遭遇。我们一对信息，发现撞上的是个大轮胎。” 图为事故现场 另一位车主王先生在此次碰撞中腰部受伤。交警出具的道路交通事故证明记载：“2026年10月22日21时30分许，王先生驾驶小型轿车行驶至连霍高速公路渭南市华州区上行968公里200米处，该车辆与路面撒落物（轮胎皮）发生碰撞，造成小型轿车驾驶员王某某腰部损伤及车辆受损的人伤交通事故。” 图为交警出具的道路交通事故证明 采访过程中，林女士提供了一份由7名车主签署的《高速公路多车同点位路面障碍物受损集体调解诉求书》。诉求书称，本次现场共计十余台车辆在正常、合规行驶过程中，先后在同一固定点位碾压路面遗留大型轮胎残骸，导致多车底盘、轮胎、悬挂、护板等部位严重受损。 车主质疑：报警后还有车因此受损，“我9:20报的警，10点多还有车辆撞上去” 林女士说，她9点20分撞上轮胎后，马上靠边检查、报警。“我停下没多久，后面又有车陆续停在应急车道，停了一排。交警来了以后安排拖车。我们手里都有交警半夜做的事故证明。还有人受伤去医院了。” 林女士透露自己9点20分就报了警，10点多还有车撞上轮胎碎块 在此过程中，让她和车主们气愤的是：“我们车被撞击后就打12122高速事故报警了，可后面那些车到晚上10点多还在撞，我起先撞上的是轮胎，后来车撞上去的，都变成轮胎碎块了。这期间一直没人清理。”林女士说，有的车底盘严重受损，机油都撞漏了，还有的车前脸凹了进去，“我们最想弄清楚的就是，为什么报警后一个多小时，这个轮胎还没清走？高速很危险，相关部门处理得这么慢，是否属于响应不及时？是否应对我们车主的损失负责？”林女士说。 交警回应： 21:32接警，21:40联动群已通报清理障碍物；因距离44公里故10时许到场 针对车主质疑，高速交警方表示：他们在晚9时32分收到警情，随即出警，并在路上由副驾驶的民警将情况同步给高速救援方和路面异物清理方，“我们是从渭南西服务区出发，到华州再过去，绕一圈约44公里。到现场是晚上10时02分或03分，属于正常速度到场。在我们到之前，施救单位因离得近，拖车就已经到了。”该工作人员解释称，林女士等人觉得慢，是因为民警到现场后，是从后往前一辆车一辆车处理，而林女士等人的车在比较靠前的位置，“现场受损的车不止7辆，我们从后往前共处理了十余辆，有些车主有急事，在我们出具事故证明后就自行离开了。”该工作人员回忆称。 随后，高速交警方向华商报大风新闻记者提供了当晚高速交警的沟通记录和“西渭路警联动群”记录。该群共189人，涵盖交警、路政、运营单位等。记录显示，事发当晚9时40分，一名王姓高速交警在群内发布信息：“接群众报警，西安方向968+200附近路面有异物，目前已有多辆车受损，存在安全隐患，请及时清理。”记者核对发现，这名王姓交警正是给多位车主出具交通事故证明的经办人。但该信息发出后，群内无人直接回应；约10分钟后，西渭路网监控一工作人员在群内反映了另一起路况。 当晚高速交警的沟通记录和“西渭路警联动群”记录 对于清障车何时到的问题，交警方称，清障车（道路救援车）和交警前后到达现场，之后道路无较大拥堵；但负责清理路面撒落物的运营巡查工作车在事发后很久才到现场。“群众说的‘清障’应该是清理路面撒落物的这支队伍，他们在事故处理现场始终没有出现。凌晨1点钟，车主到我们交警工作地点维权，我们还专门把撒落物清理方叫过来给车主们解释。” 清障车到了，清理路面队伍为何迟迟未到？ 10月23日，华商报大风新闻记者联系路政执法部门，工作人员称，事发路段清障由陕西交控西渭分公司华阴路产养护管理中心负责，